Програма покращення

Блог

Розробка та виконання різноманітних програм є чи не основним шляхом планування діяльності виконавчої влади. Та часто програма закінчується на етапі "розробка", не доживаючи до логічного виконання. Точніше вона живе на папері, а на практиці - відсутні кошти в бюджеті. Але свою тіньову місію вона виконала - зробила розголос у ЗМІ про наближення реформування/покращення/удосконалення.

Можливо, прийняття програм колись і мало добру мету щось виконати, але зараз точно орієнтується в більшості випадків на медіа. Всім відомо, що коштів не вистачає на виконання вже прийнятих, а приймаються ще і ще...

Тож програми перетворюються в анекдоти. Одним з таких анекдотів є "Програма розвитку міського електротранспорту у місті Запоріжжя на 2007-2015 роки". Там багато гарних слів та даних, але всю їх ціну, з огляду на 2013 рік,  визначає лише один додаток:

Як говорить сайт "Запоріжелектротрансу",  рухомий склад електротранспорту Запоріжжя складається з 146 трамваїв та 137 тролейбусів. Як видно з додатку, вже на цей час на маршрутах міста повинно їздити 70-80% нових тролейбусів. Або ж, якщо вони будуть пущені на маршрути в допомогу старому рухомому складу, то фактично кожен другий тролейбус повинен бути новим. Оцінка ефективності зводиться на стояння на зупинці громадського транспорту годинку. Скільки за цей час проїде нових тролейбусів?

Ситуація з трамваями трішки "реалістичніша" - на цей час коліями повинні рухатися близько 30 новеньких трамваїв. А тепер варто згадати, як в нас "носилися" з одним трамваєм, купленим за багато років)
 
 

Всі блоги