«Розвиток міської інфраструктури» в дії, або як горять «Фольсквагени»

18:00, 21.03.2013

Автор: Адміністратор

 Історія зі згорівшим автомобілем «Фольскваген»  КП «Чернігівводоканал» могла б спокійно закінчитись якби не отримані документи які прямо говорять про невідповідність інформації про обставини пожежі з різних джерел - усних пояснень керівництва Водоканалу і наявних документів. Що ставить під сумнів сам факт пожежі.  

                       «Гашпар!!!! Что за шакальи новости, харе народ дразнить. Єта машинка згорела до тла, одно железо и осталось, а загорелась на ходу. Возьми и извинись о неправдивой инфе.» - такий злобний коментар отримав автор «народної новини» про списання «Чернігівводоканалом» трьохрічного автомобіля, від користувача Archishin, котрий відрекомендувався  колишнім  співробітником МНС і навіть виклав фотографії згорілого авто. Згодом з’ясувалось, що машина начебто згоріла ще 28 лютого 2012 року, але цікаво, що власника цього автомобіля, котрим є громада м. Чернігова, ніхто не повідомив про цей інцидент. Його майже рік так вдало приховувало керівництво «Водоканалу» та посадовці міської ради, що про цю пожежу, якщо вона мала місце, не дізналась жодна громадянсько – активна душа. І навіть в рішенні виконкому про списання цього авто, його намагались заховати, втиснувши поміж старих насосів і двигунів.

     Але на підтвердження народної мудрості, таємне все одно стало явним, а суспільний резонанс і хвиля обурення людей змусили керівника КП «Чернігівводоканал» Олександра Шкіня тримати слово і давати пояснення стосовно придбання і списання цього автомобіля багатьом місцевим ЗМІ.   В своїх інтерв’ю, де йому довелось відповідати на незручні питання для сайту gorod.cn.ua,  для газети «Семь дней», для телеканалу «Дитинець» , для «HYPERLINK "https://gazeta.cn.ua/article/64/on-sgorel-a-nam-platit/"ГлавнойHYPERLINK "https://gazeta.cn.ua/article/64/on-sgorel-a-nam-platit/" HYPERLINK "https://gazeta.cn.ua/article/64/on-sgorel-a-nam-platit/"черниговскойHYPERLINK "https://gazeta.cn.ua/article/64/on-sgorel-a-nam-platit/" HYPERLINK "https://gazeta.cn.ua/article/64/on-sgorel-a-nam-platit/"газетыHYPERLINK "https://gazeta.cn.ua/article/64/on-sgorel-a-nam-platit/"», директор «Водоканалу» причину пожежі пояснює підступністю потойбічних сил «…факт который вообще непонятен, какой – то полтергейст, то есть который произошел с этим автомобилем,.», а високу ціну цього автомобіля виправдовував додатковим обладнанням, котре начебто нероздільно було пов’язано з цим автомобілем. «Значит это была не только одна машина, а это было в комплексе с другим оборудованием. Мы отнесли на этот транспорт целый ряд другого оборудования, которое было закуплено, то есть оно входит в стоимость этого транспорта. Ну так оно где-то наверное около этой сумы было там в комплексе с другими там средствами, там телемеханиками и прочим, всем остальным, которое закупались вот под этот транспорт. Так оно и получилось вот дополнительно.»

   На боці «Чернігівводоканалу» стоіть прокуратура міста і фінансова інспекція, але не стоять на боці підприємства факти та документи, що були отримані у відповідь на інформаційний запит  «Демократичного Альянсу» від міської ради. Отримавши відповіді прокуратури міста та фінансової інспекції можна було б ставити крапку,  але отримані документи з міської ради  викликали замість відповідей,  ще більше запитань, котрим, в свою чергу, ми надали форму звернення і відправили до прокуратури області, щоб вони упіймали цей «полтергейст», в котрого, на нашу думку є чоловіче обличчя і розум.

     Запитань щодо придбання автомобіля і щодо його списання дуже багато, як  і невідповідностей слів керівництва «Чернігівводоканалу» з задокументованими фактами, котрі, як відомо є річчю упертою. 

     Ось наприклад  висока ціна автомобіля пояснювалась керівником КП так «..Поэтому тут трудно судить его истинная,  сколько там его стоимость, сколько на него, потому что там  на него закладывается и целый ряд дополнительных расходов, которое предприятие несет закупщик, хотя получается в целом на тендерной основе..»

    А нижче - це видаткова накладна від 01 червня 2009 року, з якої вбачається, що ТОВHYPERLINK "https://z.texty.org.ua/seller/2652" «ПКК HYPERLINK "https://z.texty.org.ua/seller/2652"БудшляхмашHYPERLINK "https://z.texty.org.ua/seller/2652"», котра хоч і отримує мільйоні прибутки від державних закупівель, але за даними дистриб’ютора концерну «Фольскваген» в Україні ТОВ «Порше Україна», не є офіційним дилером з продажу автомобілів «Фольксваген», що до речі не завадило їй продати КП «Чернігівводоканал» мікроавтобус Фольксваген - Каравелла  WV2ZZZ7HZ9H029218 в кількості 1.000 шт. ціна без ПДВ 653921,23, ПДВ – 130784,25, ВСЬОГО З ПДВ – 784705,48 грн., в той час коли у офіційного дилера це авто можна було придбати в 2,5 рази дешевше.

   В гараж Водоканалу і в бухгалтерську звітність авто вже заїхало за ціною 804868,62 грн., що відображено в акті про інвентаризацію основних засобів.

    Ані в накладних, ані в актах жодного слова про будь – яке додаткове обладнання. Окрім цього О. Шкінь говорив також «..кроме того он как специальный автомобиль использовался, он оснащался дополнительными оборудованием, которое мы закупили лаборатории, в том числе и по этим кредитам вместе с ним.»., але ці слова спростовує вже  інший документ, а саме Наказ по HYPERLINK "https://docs.google.com/file/d/0B6bJrcuQ69WHWVNHaHRyX3N6R2M/edit"підприємствуHYPERLINK "https://docs.google.com/file/d/0B6bJrcuQ69WHWVNHaHRyX3N6R2M/edit" №3 HYPERLINK "https://docs.google.com/file/d/0B6bJrcuQ69WHWVNHaHRyX3N6R2M/edit"відHYPERLINK "https://docs.google.com/file/d/0B6bJrcuQ69WHWVNHaHRyX3N6R2M/edit" 03.01.2012р , з якого можна побачити, що лабораторія була розташована на базі автомобіля ВАЗ -2109, а ось «Фольскваген» закріпили для забезпечення службової діяльності управління КП. 

    Для чого використовувався цей автомобіль : чи для обслуговування офіційних делегацій, чи для обслуговування корпоративів на природі – питання відкрите. Єдине, що можна встановити з документів - це те, що кожні півроку, автомобіль проходив необхідний технічний огляд в Київі вже в офіційного представника концерну – ТОВ «Автосоюз», під час котрих будь - яких недоліків  у автомобіля виявлено не було і огляди закінчувалися, як правило, заміною масла та фільтрів.  Єдиний момент, на який ми попросили звернути увагу прокуратури – це технічний огляд, що здійснювався за місяць до пожежі. 20 січня 2012 року наше з вами авто заїхало не на станцію офіційного представника виробника «Фольскваген» в м. Чернігові, а на станцію ТО, що разташована навпроти, через дорогу. Із  акта HYPERLINK "https://docs.google.com/file/d/0B6bJrcuQ69WHQnUwSU5RYVEzU1E/edit"виконанихHYPERLINK "https://docs.google.com/file/d/0B6bJrcuQ69WHQnUwSU5RYVEzU1E/edit" HYPERLINK "https://docs.google.com/file/d/0B6bJrcuQ69WHQnUwSU5RYVEzU1E/edit"робітHYPERLINK "https://docs.google.com/file/d/0B6bJrcuQ69WHQnUwSU5RYVEzU1E/edit" HYPERLINK "https://docs.google.com/file/d/0B6bJrcuQ69WHQnUwSU5RYVEzU1E/edit"    можна побачити, що марку автомобіля в акті зазначили невірно, замість “Caravella” його зазначено, як  “Multivan (T5)”, а чи повністю сумісні запасні частини цих марок – питання до експертів. КиївськаHYPERLINK "https://docs.google.com/file/d/0B6bJrcuQ69WHRUdvdHdvOEwzeWc/edit" HYPERLINK "https://docs.google.com/file/d/0B6bJrcuQ69WHRUdvdHdvOEwzeWc/edit"судоваHYPERLINK "https://docs.google.com/file/d/0B6bJrcuQ69WHRUdvdHdvOEwzeWc/edit" HYPERLINK "https://docs.google.com/file/d/0B6bJrcuQ69WHRUdvdHdvOEwzeWc/edit"експертизаHYPERLINK "https://docs.google.com/file/d/0B6bJrcuQ69WHRUdvdHdvOEwzeWc/edit" HYPERLINK "https://docs.google.com/file/d/0B6bJrcuQ69WHRUdvdHdvOEwzeWc/edit"встановилаHYPERLINK "https://docs.google.com/file/d/0B6bJrcuQ69WHRUdvdHdvOEwzeWc/edit", HYPERLINK "https://docs.google.com/file/d/0B6bJrcuQ69WHRUdvdHdvOEwzeWc/edit"щоHYPERLINK "https://docs.google.com/file/d/0B6bJrcuQ69WHRUdvdHdvOEwzeWc/edit" причиною HYPERLINK "https://docs.google.com/file/d/0B6bJrcuQ69WHRUdvdHdvOEwzeWc/edit"пожежіHYPERLINK "https://docs.google.com/file/d/0B6bJrcuQ69WHRUdvdHdvOEwzeWc/edit" HYPERLINK "https://docs.google.com/file/d/0B6bJrcuQ69WHRUdvdHdvOEwzeWc/edit"скорішHYPERLINK "https://docs.google.com/file/d/0B6bJrcuQ69WHRUdvdHdvOEwzeWc/edit" HYPERLINK "https://docs.google.com/file/d/0B6bJrcuQ69WHRUdvdHdvOEwzeWc/edit"за все стала HYPERLINK "https://docs.google.com/file/d/0B6bJrcuQ69WHRUdvdHdvOEwzeWc/edit"розгерметизаціяHYPERLINK "https://docs.google.com/file/d/0B6bJrcuQ69WHRUdvdHdvOEwzeWc/edit" HYPERLINK "https://docs.google.com/file/d/0B6bJrcuQ69WHRUdvdHdvOEwzeWc/edit"паливноїHYPERLINK "https://docs.google.com/file/d/0B6bJrcuQ69WHRUdvdHdvOEwzeWc/edit" HYPERLINK "https://docs.google.com/file/d/0B6bJrcuQ69WHRUdvdHdvOEwzeWc/edit"системи, але не  встановила, що призвело до цієї розгерметизації, бо для цього експертам потрібно було б оглянути автомобіль не через 4 місяці, а безпосередньо на місці пожежі. В интервью для газети «Семь дней» О.Шкінь каже, що в питанні пожежі «… все прозрачно. Сразу же были вызваны пожарные и милиция..»  А ось з документів слідує - на місці пожежі не було ані слідчих міліції, ані експертів МНС. Про те, що сталося ввечері 28.02.2012р. ми можемо робити висновки лише зі слів директора КП і зі слів водія автомобіля, котрі між собою суттєво різняться. О.Шкінь казав про те, автомобіль «..ехал в командировку с пассажирами на Киев. и во время движения водитель услышал запах дыма из-под передней панели от и пока он остановился в течении там нескольких минут. Пока остановился, пассажиры успели эвакуироваться сразу и он выскочил и уже  не успел даже открыть капот, к сожалению  автомобиль  вспыхнул. Вот и сгорел за считанные минуты. соответственно потом  перебросилось это все на пассажирский салон и все это вот результаты вот вы видели какие они на сегодня есть и для нас это  большое была потерей, утратой и большая неприятность, скажем так.»  А ось геть інша версія водія, викладена ним в пояснювальнійHYPERLINK "https://docs.google.com/file/d/0B6bJrcuQ69WHUHJUcWpZTEc1X0E/edit" HYPERLINK "https://docs.google.com/file/d/0B6bJrcuQ69WHUHJUcWpZTEc1X0E/edit"записці на ім’я начальника КП.  «28.02.2012г. в 18.30(?) выехал по выписке на предоставление услуг(?) в г. Козелец(?) на автомобиле г/н СВ 46-48 АО. Двигаясь по трассе за с. Топчиевка упали обороты двигателя, засветился датчик аккумулятора, сразу отключилась панель приборов, пропали тормоза и в салоне появился дым. Когда машина остановилась(?), я взял (?) огнетушитель и пошел (?) поднять капот, но из – под него шел огонь. Через радиаторную решетку я постарался погасить огонь, но это не помогло. Рядом остановилась другая машина, дали еще огнетушитель, но и это не помогло. В результате  автомобиль полностью сгорел, так же сгорели путевой лист, страховой полис, сервисная книжка.»  Знаки питання  розставлені не даремно, саме на ці нюанси хотілось би звернути увагу. По-перше які послуги їхав надавати водій в м. Козелець, коли на зимовому небі вже горіли зірки, по-друге, в пояснювальній записці ані слова про пасажирів, а по-третє яким чином машина зупинилась, якщо пропали гальма і чому водій вогнегасник взяв, а не схопив, а до моторного відсіку пішов, а не побіг? І чому не має жодного слова про виклик правоохоронців чи пожежних? Складається враження, що автомобіль згорів, якщо згорів насправді, аж ніяк не при виконанні статутних завданнь підприємства.

      Отакий дивний факт пожежі, котрий був документально зафіксований лише через 3 дня після того, як стався. На офіційному сайті обласного УМНС, інформаціяHYPERLINK "https://www.cn.mns.gov.ua/opinfo/431.html" про HYPERLINK "https://www.cn.mns.gov.ua/opinfo/431.html"пожежуHYPERLINK "https://www.cn.mns.gov.ua/opinfo/431.html" HYPERLINK "https://www.cn.mns.gov.ua/opinfo/431.html"відсутня, і лише в довідціHYPERLINK "https://monitor.cn.ua/ua/style/3607" на HYPERLINK "https://monitor.cn.ua/ua/style/3607"сайтіHYPERLINK "https://monitor.cn.ua/ua/style/3607" «HYPERLINK "https://monitor.cn.ua/ua/style/3607"ЧернігівськогоHYPERLINK "https://monitor.cn.ua/ua/style/3607" HYPERLINK "https://monitor.cn.ua/ua/style/3607"моніторуHYPERLINK "https://monitor.cn.ua/ua/style/3607"» було зазначено, що ця пожежа була зареєстрована по заяві. 03 березня, в суботу,  комісією у складі ст. інспектора райвідділу УДТБ в Чернігівській області (чи це не той користувач Archishin) та представників КП «Чернігівводоканал», був складений АКТ ПРО ПОЖЕЖУ, де було  зазначено, що пожежу виявлено о 19.05 водієм,  повідомлення про пожежу надійшло о 19.05 до підрозділу МНС України теж від водія, але на гасіння пожежі підрозділи МНС не залучались. А вже в технічному висновку щодо ймовірної причини пожежі  йде мова про те, що пожежа була ліквідована до прибуття оперативно – рятувальних підрозділів МНС України.  Отже в даному випадку незрозумілим є, чи взагалі викликались підрозділи МНС, а якщо викликались, то чому не приїхали? Адже мова йде про чиєсь недбальство; або водія, котрий за законом зобов’язаний був  повідомити телефоном пожежну охорону про виникнення пожежі та вживати заходів до її ліквідації, рятування людей і майна,  або відповідальних осіб МНС, котрі також були зобов’язані виїжджати для гасіння пожеж на всі об’єкти, незалежно від форм власності.  Окрім того технічний висновок лабораторії МНС ймовірною причиною пожежі назвав коротке замикання електромережі, але яким чином і на підставі яких спостережень вони дійшли цього висновку зазначити забули. Київські експерти повністю спростували версію короткого замикання, бо не знайшли жодного характерно оплавленого дроту, а акумуляторні пластині не мали жодних деформацій.

      Також  є незрозумілою відсутність документів про ДТП, складених співробітниками ДАЇ. Те, що даний випадок підпадає під визначення дорожньої – транспортної пригоди – безсумнівно, чому водій не вчинив дії, котрі він мав би вчинити при настанні ДТП, обов’язковий порядок котрих виписаний в  п.2.10 Правил дорожнього руху мусимо лише здогадуватися. Не виключено, що наказ «не дзвонити в міліцію», «вантажити автомобіль на евакуатор і везти його до Чернігова», був отриманий водієм від керівництва «Водоканалу», адже міліція прибувши на місце мала б оглянути місце пригоди, транспортний засіб, за необхідності допомогти людям, з числа делегації, котрих, за словами директора КП «Чернігівводоканала» везли до Києва, а також, якщо пасажири дійсно були в автомобілі, то їх слід було б опитати  з приводу пригоди, що сталася. Питання про те, чому не була порушена кримінальна справа за фактом заподіяння збитків державі в особливо великих розмірах, також було порушено в зверненні до прокуратури області. Адже в Акті про пожежу комісія, що його складала, нарахувала прямих і побічних збитків на 735837, 78 грн., звідки взялись такі цифри не зрозуміло, адже експерт-товаровед дав свій висновок, що сума матеріального збитку дорівнює ринковій вартості автомобіля до моменту його пошкодження в пожежі і складає 290 584, 21 грн. А отже під виглядом списання збитків від пожежи можна списати ще чогось на 400 тисяч,  щоб заплутати усіх остаточно, а особливо файних хлопців зі Світового банку.  Головною метою проекту Світового банку «Розвиток міської інфраструктури» є сприяння комунальним підприємствам у підвищенні якості й надійності надання послуг та зменшенні витрат на обслуговування шляхом низки інституційних удосконалень та реабілітації систем водопостачання, водовідведення й утилізації твердих відходів.  Ця мета закріплена на папері і Світовий банк напевно гадає, що піприємства, котрим були виділені багатомільйоні позики від щирого серця прагнуть досягнення цієї мети. В принципі "Фольскваген", придбаний за 800 тисяч не така вже і велика втрата - збиток в розрахунку на кожного мешканця міста сягає лише 3 гривні. Адже ми громада і хіба нам шкода оплатити примхи наших чиновників? Та навіть якщо і шкода, нас все одно ніхто не питає, бо все вирішується в кабинеті на Магістратській, як і нещодавне рішення виконкому про реконструкцію системи водовідведення житлового району «Масани». Виявляється, що самому юному мікрорайону вже необхідна така реконструкція.  Ціна питання – 16, позичених у Світового банку, мільйонів гривень. Але підгрунття цієї реконструкції не стількі в зношеності систем,  річ в наближенні 2015 року і чим ближче ми будемо до нього наближатися, то тим більше буде таких кількамільйоних  проектів, затверджених виконкомом міської ради. Але про них вже наступного разу...

Олександр Гашпар,

Чернігівська обласна організація політичної партії "Демократичний Альянс"